設(shè)置道路交通隔離柵不是為了削減一般輕微事端的發(fā)生。路途護欄的防撞機理是經(jīng)過道路護欄和車輛的彈塑性變形、摩擦、車體變位來吸收車輛沖擊動量，以達到維護乘員安全的目的。道路護欄與其他安全設(shè)備的明顯差異是道路護欄和車輛的本身損壞(變形)來防止更嚴重的損傷發(fā)生。

在設(shè)置道路交通隔離柵防止車輛與其他危險物磕碰時，也應(yīng)把道路護欄當(dāng)成危險物看待。也就是說，假如某一車輛以必定的磕碰條件碰擊某一危險物的事端嚴重度比相同條件下車輛碰擊道路護欄的事端嚴重度小，那么就不能用道路護欄維護該危險物。例如，在某一陡峭、低填方的路段，車輛越出路堤的事端嚴重度比車輛磕碰路途護欄的事端嚴重度小，即使在此路段發(fā)生過許許多多的車輛越出事端，也不能選用道路護欄維護該路段，而應(yīng)采納其他安全措施，如路途幾許線形的改進、設(shè)置視線誘導(dǎo)設(shè)備、設(shè)置限速標(biāo)志及提高路面抗滑才能等。 

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