護(hù)欄網(wǎng)發(fā)揮安全作用的原理

　　高速行駛的車輛具有很大的動(dòng)能。當(dāng)出現(xiàn)緊急狀況，車輛會(huì)出于躲閃、失控等原因沖向護(hù)欄。此時(shí)高速公路護(hù)欄網(wǎng)的作用便是避免發(fā)生車輛劇烈沖撞和人員傷亡。設(shè)想一輛汽車高速撞向一堵鋼筋混凝土墻，車會(huì)在瞬時(shí)間停止，與此同時(shí)，其巨大的動(dòng)能會(huì)大部分轉(zhuǎn)化為破壞車輛的能量，導(dǎo)致極大的損傷。如果將鋼筋水泥墻換為一堵類似于硬橡膠般的金屬墻，則車輛減速的過程會(huì)得到大幅減緩，其大部分動(dòng)能會(huì)轉(zhuǎn)變?yōu)榻饘偎苄宰冃蔚哪芰慷恢鸩较牡?，從而減少了對(duì)車輛和人員造成的損毀。高速公路的金屬護(hù)欄就是發(fā)揮這種緩沖作用的安全設(shè)施。

公路護(hù)欄網(wǎng)常常選用直徑48mm的圓形鋼管立柱進(jìn)行裝置固定，而鐵路護(hù)欄網(wǎng)般選用水泥構(gòu)件作為立柱。即使同樣是鋼管立柱，鐵路上選用的立柱壁厚也要相對(duì)厚些，一般在2.0左右，公路上則多為1 0左右。

高速公路護(hù)欄網(wǎng)中雙方護(hù)欄網(wǎng)和結(jié)構(gòu)護(hù)欄網(wǎng)的高度一般都是1.8米，高速公路防眩網(wǎng)的高度一般不超1米，超的語(yǔ)也不會(huì)太多。鐵路護(hù)欄網(wǎng)的高度不太固定，常常在1.4- 3米之間，視具體情況加以運(yùn)用。

標(biāo)簽： 公路圍欄網(wǎng)用途、 鐵路護(hù)欄網(wǎng)、 框架公路護(hù)欄網(wǎng)、