鐵路加高柵欄施工時(shí)要注意的問題

（1）當(dāng)鐵路加高柵欄立柱打入過深時(shí)，不得將立柱拔出糾正，需將其根底從頭夯時(shí)后再打入,或調(diào)整立柱方位。施工中挨近

深度時(shí)應(yīng)注重操控錘擊力度。

（2）鐵路加高隔離柵應(yīng)裝置法蘭盤，注重法蘭盤的定位和立柱頂面標(biāo)高的操控。加高防護(hù)柵欄的國家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),隔離柵作用

于鐵路交通工作在質(zhì)量上是有著嚴(yán)厲懇求的。國家標(biāo)準(zhǔn)首要在在絲徑、孔徑、立柱、結(jié)構(gòu)等方面進(jìn)行嚴(yán)厲操控。比方懇求絲

徑為300不能低于290。鐵路隔離柵欄的方管厚度以及表面的處置，國家部分都有著嚴(yán)厲的規(guī)則。需求我們依照規(guī)則出產(chǎn)，才

會(huì)有合格的產(chǎn)物。

（3）鐵路加高柵欄施工時(shí)應(yīng)精確把握各種設(shè)備的材料，特別是埋設(shè)于路基中各種管道的精確方位，在施工過程中不允許對(duì)地

下設(shè)備形成任何損壞。

標(biāo)簽： 鐵路防護(hù)柵欄、