鐵路護(hù)欄網(wǎng)與公路護(hù)欄網(wǎng)有哪些區(qū)別

相比較而言，鐵路護(hù)欄網(wǎng)與公路護(hù)欄網(wǎng)，前者更加重視的與基層立柱的焊接，同時鐵路護(hù)欄網(wǎng)必須適應(yīng)各種山體、坡道、以及河流等諸多不利因數(shù)。因此對于兩側(cè)的防護(hù)、加固就顯得尤為重要。

具體來講，全新型鐵路護(hù)欄網(wǎng)施工，必須保障路軌與兩側(cè)一定的施工距離，一般我們建議在5-8米之間較為順暢，整體而言，鐵路兩側(cè)施工防護(hù)需要有一定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，另外一點(diǎn)，就是針對于兩側(cè)的立柱安裝了。

當(dāng)中，鐵路兩側(cè)立柱距離、立柱深度、以及網(wǎng)片與石頭立柱的焊接方式，都是采用了無縫隙對接方式，要確保立柱基層的牢靠性，這就需要施工人員在挖坑、以及填埋立柱上，對于整個鐵路護(hù)欄網(wǎng)立柱使用方面更多方面的研究。

標(biāo)簽： 公路防護(hù)網(wǎng)、 鐵路鐵絲網(wǎng)圍欄、